前
【はじめに】
照明のアンバー化シリーズ第五弾。以前に取り付けた４連メーターのイルミのアンバー化にチャレンジしたのでレポートする。
【ゲージの分解】
現在付いているゲージ（電圧計）である。
前
後
このゲージは後側でカシメてあり、分解が出来ない構造になっている。
カシメ部分
出来ないとなると無性にやりたくなる。そこで小さいドライバーで少しづつカシメをめくっていく。
一周カシメをめくり終えた。
カバーを外す。
針を外さないといけないので引張ってみる。びくともしない。テコの原理を利用して、バキッ！と嫌な音とともに粉々になってしまった。針は簡単に取れると勝手に思い込んでいたのが裏目に出てしまった。
バラバラになった針。
とりあえず分解できた（泣）。
後で対処を考えるとして内部の観察をする。
制御基盤
チップ型のＬＥＤが使ってある。部品の付いていない場所があり、上位機種と共通の基盤らしい。
【ゲージの取替え】
壊れた針を前に考えたがどうにもならない。そこで上位機種で最初からアンバーと白の照明が選択できるものに買い換えることにした。
イルミも昼は白で夜はアンバーなんてことも可能である。他の機能はワーニング、ピークホールドと警告音だ。最初からこれにしておけばよかった（爆）。
買ったゲージ４個
以前のものより油圧のセンサーが小さくなっている。
最初はセンサーはそのままで変えずに使おうと繋いでみたら動かなかった。よく見たら前のセンサーは２線式だったが、新しいものは３線式になっていた。
仕方が無いのでセンサーと配線を取り替えた。
取替えが終了し、作動確認。
エンジン始動状態。
イルミＯＮ状態。
ちなみにこれはワーニング状態。（赤色で点滅する。警告音はＯＦＦにできる。）
夜のコクピット全体の画像である。
周りのアンバーと比べて少し明るいようだ。常に監視しやすいように少し明るい位が良いので、まっ良しとしよう。
【油圧計センサーの交換】
４連メーターのうちの油圧計が１週間前から正常に動かなくなってしまった。それで色々調べたがメーター自体は異常なし。
どうやらセンサーが逝ってしまったらしい。ヾ(￣o￣;)オイオイ
このセンサーはカップラーになっていて簡単に取替えできるのがうれしい。
針がこの位置でフラフラしたままになった。
壊れたセンサー。
センサーを取り外す。
新旧比較。
新しいセンサーを付ける。
元に戻った。
やはりセンサーが壊れていたようだ。去年の８月に付けたので１年しか経ってないのだが。。。（-″-）うーむ・・
