前はＢＭＷ純正品を使っていたが今回はワコーズのＳＰ−４を使用。
【はじめに】
クラッチフルードの別タンク化の時に気付いたフルードの劣化。 ブレーキフルードは吸湿性が高いので徐々に変色してくる。
かなり茶色くなって、劣化が進んでいるものと思われる。 劣化すると気泡が発生し易くなったり、水分によりブレーキ内の錆びの原因にもなる。
そこで、全量入替えることにした。
【ブレーキフルードの全量入替え】
前はＢＭＷ純正品を使っていたが今回はワコーズのＳＰ−４を使用。
かなり変色している。（￣ェ￣；
エクスパンションタンク内のフルードを吸い取る。
このためにエア式の吸入器を買った。
全量入替と言っても、現在のフルードを全て抜き取ることは出来ない。
そこで新しいフルードを圧送して、古いフルードを追い出すことにした。
まずは一番遠い右リアから行う。
ブリーダーバルブを開いて古いフルードを抜き取る。
チューブを見ているとフルードが綺麗になっていくのが分かる。
とりあえず１００ｃｃづつ抜き取って様子を見ることにした。
次に左リア。
抜き出し始め。
抜き出し終了。
色の差が分かると思う。
ここも１００ｃｃ抜き取り。
次は右フロント。
フロントはブレンボのＦ４０なのでブリードバルブは２箇所ある。
それぞれ１００ｃｃ抜き取る。
裏側も抜き取る。
こっちも１００ｃｃ。(^o^)b
最後に左フロント。
表１００ｃｃ。
裏１００ｃｃ。
これで、合計６００ｃｃ抜き取った。
ボトルの画像は撮り忘れ。（￣▽￣；
リアはまだ色が濃かったのでもう少し抜くことにした。
プラス５０ｃｃづつ抜き取り。
フロントと同じくらいになった。
これで全量入替が出来た。
最後にフルードの量を確認して終了である。
当然入替える間にも空気に触れるので出来るだけ素早く作業する必要がある。 もちろん雨の日は作業を控えた方がよい。
ブレーキフルードも消耗品、定期的な交換をするようにしたい。 出来れば１年毎か２年毎には交換しよう。（＾ム＾）
