リアショックを車体から取り外す。
（新しいショックの画像を撮り忘れたので古いショックの画像）
【はじめに】
アルピナシャーシセットに換えて本来の足回りを取り戻したＢ１１。ただセッティングについては煮詰めないといけないことがある。
車高もその一つだ、リアのショックには車高の調整用に溝が設けてある。この溝はＢＴＣに出せば追加工してもらえる。
でも小僧の特技は機械加工。（笑） お金を出して加工してもらうなんて考えられない。
【リアショックの溝入れ加工】
このリアショックには最初から２本の溝が入っている。この溝を増やして車高の調整がきめ細かく出来るようにする。
リアショックを車体から取り外す。
（新しいショックの画像を撮り忘れたので古いショックの画像）
ショックのアウターチューブのキャップを引き抜く。
このキャップは打ち込んであるだけなので叩けは抜ける。
これでスプリングのロワーシートが外せる。
ショックをもって秘密基地へ。
ちなみにここまで、Ｂ１１に古いショックをつけてやってきたのだ。(~o~；
これが車高調整用の溝だ。
下（右）側がノーマルの位置。
そこから約１４ｍｍほど上に２本目がある。
上の溝にすると１４ｍｍお尻がヒップアップすることになる。
ただしロット側のカラーの入れ替えが必要だ。
ショックを旋盤にセットする。
リアのセットは上の溝にしているので其処を基準にする。
上側の溝を基準にしてそこから下に５ｍｍピッチで溝を切っていく。
新たに４本の溝を入れた。
元の溝は１４ｍｍなので少しずれている。
１本目が終了。
２本目も同じ要領で加工する。
溝が錆びるので黄色のスプレーを塗って完成。
これで細かなセッティングが出来る。 溝位置の変更もスプリングさえ縮めてやれば、ショックを外さず出来るので簡単だ。
さて、これでリアの準備はできた。後はフロントだ。（￣ー￣）ｂ
