月に２回もフロントタイヤ換えるとは。（￣▽￣；
【はじめに】
先々週にフロントタイヤの交換をしたがタイヤサイズが合わずに断念した。（泣）
元々は２３５だったがタイヤの抵抗を考慮して２２５にサイズダウンしていた。それを２４５にすると以前にもましてステアリング操作が重くなるのは目に見えている。
あれから２週間、色々と検討した結果やはりフロントに２４５は大きすぎると言う結論に達した。（￣▽￣；
【フロントタイヤの交換】
月に２回もフロントタイヤ換えるとは。（￣▽￣；
タイヤの取り外し。
某オークションで程度の良い同じ銘柄のものが有ったのでポチッ。
ＰＩＲＥＬＬＩ Ｐ ＺＥＲＯ ＲＯＳＳＯ。
２２５/４０ ＺＲ１８。
１本５０００円也。
２０１１年の４３週の製造。
２４５よりも新しい。
前のタイヤとほぼ同じ寸法だ。
タイヤの取り外し。
ビード落とし。
レバーによるビード捲り。
ビードデプレッサーのお蔭で楽になった。
インナービード外し。
新しいタイヤ（とは言っても中古だが）の取り付け。
もちろんヘルプアームは必要ない。（￣▽￣；
でも、やはりビードは固めだ。
空気を入れてビードを密着させる。
バランサーにセットする。
なんと、何もせず前のウエイトでＯＫだった。（￣□￣；
次のバランスを見る。
こっちは駄目だった。（￣▽￣；
ウエイトを指示箇所に貼りつけてＯＫ。
これでやっとタイヤ交換の終了。（笑）
タイヤの取り付け。
これで前後の銘柄が揃った。
この銘柄は２５５から形状が変わってるようだ。（￣▽￣；
サイドウォールがかなり張り出している。
フロントは今まで付けていたＳＯＮＥＲと同じ形状だ。
リムガードがさほど出ていない。
これでまた安心して走れるようになった。(^o^)b
これで、新品ではないが新しいタイヤに入れ替わった。 サイドウォールの傷も無くなって不安が無くなったのが一番だ。（笑）
