2017年12月2日 アルピナ17インチホイールのリペア
【はじめに】
昨年の６月にホイールを１７インチに戻して昔の乗り心地に戻って快適になっていた。
とりあえず古いタイヤのまま乗っていたが１年経って溝もなくなってきてそろそろ交換時期だ。
タイヤを交換するときにホイールのリペアをしようと決めていたがやっとその時が来た。（笑）
【アルピナ17インチホイールのリペア】
リペアに出すにあたって、代わりのものが必要になる。
以前使ってた１８インチホイールがあるので、仮にそれを使うことにした。
１８インチについていたタイヤは亀裂等で使い物にならなくなって廃棄していた。
そこで代わりのタイヤを探していたら、シルキー６のこだわり親父さんから譲って頂けることになった。
これでリア用は確保できたので、フロントを某オクで調達した。
気になっていたメーカーを採用。
インドネシア製ＡＴＲ ＳＰＯＲＴ。
フロントは２２５/４０ＺＲ１８。
某オクで買った中古品。
リアは２７５/３５ＺＲ１８。
こだわり親父さんがら頂いた新品。
ホイールの掃除。
馴染みの工場でセルフ。
フロントタイヤ取り付け。
リアタイヤ取り付け。
タイヤの交換。
交換してもこれだけは譲れないツライチ具合。（￣▽￣；
タイヤが広いので少し問題があったが何とか付いた。
１７インチのフロントタイヤ。
スリップマークが出る寸前。
リアは方ベリ、摩耗限度。
フロント左 フロント右
リア左 リア右
センターキャップ。
塗装の傷みと錆あり。
丁寧に梱包して、オートサービス西さんへ。
以前、１８インチでお世話になったところだ。
プロの目でしっかりと見て頂いた。
気づかなかった歪みがあった様子。
大きな歪み。
今回で一番大きな傷。 まずは綺麗にサンディング。
溶接肉盛り。 研磨整形。
ガリ傷。 溶接肉盛り。
研磨整形。
塗装剥離とブラス研磨。
インナー及び側面のリム研磨。
センターキャップの塗装剥離と研磨。
今回はパウダーコートのみ。
まずは、パウダーシルバーメタ。
仕上げの艶出しで、パウダークリアー。
２００℃で約１０分焼き付け。
そこで今回は頑丈なパウダーコートのみにしたのだ。 色目も気になる差は無かった。
仕上がって帰ってきた。
Ｂ１１オリジナルホイール。
いつもながらプロの仕事は凄い。
使うのが勿体ない。（￣▽￣；
隅々まで綺麗に仕上がっている。
勿論内面もとても綺麗だ。
センターキャップも同仕上げ。
ロックキーの取り付け。
そして、新しいエンブレムとキーキャップを付けて完成。
とても綺麗になった。 今使っている１８インチはもうしばらく使って来年あたりに交換するかな。（笑）
ＡＴＲのタイヤも悪くないかも。 １７インチにするときにどのタイヤを使うか思案のしどころだな。（￣▽￣；
